El director de la Cátedra Smart Ports reivindica en el MedBlueTech Summit el valor de los datos compartidos y la interoperabilidad
En el evento, celebrado en Casa Mediterráneo (Alicante), Francisco Toledo volvió a incidir en que “un puerto inteligente opera como un ecosistema hiperconectado e interoperable y en el que el núcleo central es el gobierno eficiente del dato”
El director de la Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo, volvió a defender en el MedBlueTech Summit 2026 (Foro Internacional de Transformación Tecnológica en la Economía Azul), celebrado en Casa Mediterráneo (Alicante), la importancia de que el sistema portuario nacional se sustente en un modelo de gestión estratégico, integral y sostenible. Toledo intervino en la mesa redonda titulada ‘Green & Digital Ports: transformación digital aplicada a la sostenibilidad portuaria’, junto con Antonio Torregrosa, director general de Fundación Valenciaport; José Manuel Ramos, jefe de Innovación en la Autoridad Portuaria de Alicante; y Fernando de Rojas, director de la Càtedra d’Economía Blava UA-UMH, que actuó como moderador.
De izquierda a derecha: Francisco Toledo, director de la Cátedra Smart Ports; Fernando de Rojas, director de la Càtedra d’Economía Blava UA-UMH; José Manuel Ramos, jefe de Innovación en la Autoridad Portuaria de Alicante; y Antonio Torregrosa, director general de Fundación Valenciaport.
El director de la Cátedra Smart Ports explicó que “un puerto inteligente opera como un ecosistema hiperconectado e interoperable y en el que el núcleo central es el gobierno eficiente del dato, es decir, transformar toneladas de información dispersa en inteligencia operativa en tiempo real que vaya incluso más allá del puerto y llegue a sus cadenas logísticas”. Como remarcó, “los datos son el nuevo oro del siglo XXI y el gran activo del ecosistema portuario con un gran potencial”.
Además, el catedrático recordó que “al hablar de puertos inteligentes, colaborar no es una señal de debilidad, sino una estrategia inteligente. La “coopetencia” (colaboración + competencia), es decir, “colaboración con la competencia en ciertas áreas para lograr objetivos comunes, mientras se compite en otras es competir con inteligencia, lo que permite reducir costes de desarrollo, acceder a nuevos mercados, compartir riesgos tecnológicos e impulsar estándares industriales. Por tanto, se genera un alto valor para todos los actores implicados”. Como ejemplo de “coopetencia”, Toledo comentó el trabajo que está desarrollando el Think Tank de la Catedra Smart Ports, en el que los integrantes, pertenecientes a 11 Autoridades Portuarias en representación de toda la diversidad del sistema portuario español, están colaborando para hacer medible la norma UNE de Puertos Inteligentes que impulsó Puertos del Estado. Actualmente, según indicó “estamos en la fase de autoevaluación con el objetivo de que cada puerto analice cómo se encuentra con respecto a los 160 ítems que contiene la norma”. Con ello, “podremos compartir buenas prácticas, evitar errores y trabajar en líneas complementarias”, añadió. En este sentido, según avanzó, “en la próxima Jornada Cátedra Smart Ports, que tendrá lugar el 5 de noviembre en el Puerto de Castellón, pondremos sobre la mesa los resultados preliminares de este proceso de autoevaluación y abordaremos cómo han trabajado y colaborado los seis grupos de trabajo en función de los seis ámbitos de actuación de la norma”.
El director de la Cátedra Smart Ports de la Universitat Jaume I destacó como ejemplo de “coopetencia” (colaboración + competencia) la labor que están desarrollando los representantes de 11 Autoridades Portuarias integrados en el Think Tank de la Cátedra para hacer medible la UNE sobre puertos inteligentes impulsada por Puertos del Estado.
Para concluir, el director de la Cátedra Smart Ports señaló que “si queremos lograr que nuestros puertos sean verdaderamente inteligentes, debemos apostar por el pragmatismo y una visión transversal y estar dispuestos a colaborar y compartir. Se trata, en definitiva, de simplificar, conectar e integrar, pero, por encima de todo, de confiar en el dato compartido y poner la innovación tecnológica al servicio de las personas, la eficiencia y la sostenibilidad”.
El MedBlueTech Sumit 2026 ha sido organizado por Mediterranean Algae en colaboración con el Parque Científico de Alicante (PCA), el Ayuntamiento de Alicante, Casa Mediterráneo, Jovempa Alicante, The Ocean Race y el proyecto europeo 2B-Blue. El evento, que ha acogido la primera edición de los Premios Sea Positive, se ha consolidado en su segunda edición como un espacio de convergencia entre ciencia, tecnología e industria para impulsar la sostenibilidad y la competitividad de la economía azul en el Mediterráneo.
Sobre la Cátedra Smart Ports
La Cátedra Smart Ports, creada a principios de 2023 por iniciativa de la Universitat Jaume I y la Autoridad Portuaria de Castellón con el respaldo de Puertos del Estado, es la primera cátedra universitaria en España dedicada exclusivamente a los puertos inteligentes. Desde entonces, la Cátedra continúa avanzando para convertirse en referencia en el impulso de la digitalización y la sostenibilidad del sistema portuario español, actuando como nodo de conexión entre universidad, empresa y administración.
Actualmente, la Cátedra Smart Ports cuenta con varias entidades colaboradoras, como son el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Puertos y Canales en la Comunitat Valenciana (patrocinador del Premio Cátedra Smart Ports al Mejor Trabajo Final de Máster), Boluda Corporación Marítima, Grupo Etra, GMV (patrocinador oficial de la III Jornada Cátedra Smart Ports), Leatransa (Grupo Tervalis), Materia Holding (Quimialmel), Portsur Castellón, Grupo Raminatrans y Simetría Grupo.