Francisco Toledo: “Los datos son el nuevo oro del siglo XXI y el gran activo del ecosistema portuario aún por explotar”
El director de la Cátedra Smart Ports ha participado en la mesa de debate titulada ‘Digitalización en logística: del dato a la decisión en un entorno cambiante’, en el marco de ‘Digitaliza’, evento organizado por Cadena de Suministro
La transformación digital de la logística ha sido uno de los temas clave de la segunda edición de ‘Digitaliza’, evento organizado por Cadena de Suministro, uno de los medios de referencia en el sector logístico y marítimo de España. La Cátedra Smart Ports, representada por su director, Francisco Toledo, ha participado en el encuentro para abordar cómo las organizaciones están evolucionando desde la simple acumulación de datos hacia una toma de decisiones más ágil, informada y resiliente. Concretamente, el director de la Cátedra ha intervenido en la primera mesa de debate, titulada ‘Digitalización en logística: del dato a la decisión en un entorno cambiante’, coordinada por Bernabé Marcos, Socio en E&Y AI & Data Transformation, en la que también han tomado parte Fernando Gutiérrez Peralta, responsable de Desarrollo de Grupo Carreras; Sergio Peinado, director de Transformación Digital y Tecnología de Ontime; y Antonio Luis Iglesias López, director de Operaciones y Planificacion BS de ESIC Business & Marketing School IA.
En un contexto marcado por las tensiones geopolíticas, los avances tecnológicos y la necesidad de incrementar la eficiencia operativa, el debate en torno a nuevos modelos de gestión se hace imprescindible. Así, en su intervención, el director de la Cátedra Smart Ports abordó el valor de la gobernanza del dato como activo estratégico y señaló que “los datos son el nuevo oro del siglo XXI. De hecho, como apuntan algunos economistas, son ya el quinto factor de producción. Son el gran activo del sector, pero hasta ahora no se ha extraído todo su valor. Por eso, es fundamental implantar sistemas interoperables para compartir datos y, sobre todo, ser capaces de transformarlos en información y conocimiento para convertirlos en decisiones ágiles, útiles y factibles”.
Integrantres de la mesa de debate titulada ‘Digitalización en logística: del dato a la decisión en un entorno cambiante’, en el marco de la segunda edición de ‘Digitaliza’.
«En la Cátedra Smart Ports defendemos que el futuro de la cadena de suministro no solo se construye con algoritmos, sino con una cultura corporativa que entienda la innovación como una constante y no como una meta volante”
Con respecto al papel que la ciberseguridad está teniendo en entornos portuarios cada vez más conectados, Toledo explicó que “un ecosistema en el que el dato es el activo principal, la seguridad de la información deja de ser una cuestión técnica para convertirse en una prioridad estratégica” y añadió que “la hiperconectividad de los puertos inteligentes amplía la superficie de exposición, lo que nos obliga a abordar la ciberseguridad con el máximo rigor”. Asimismo, en su opinión, “la irrupción de la inteligencia artificial en la gestión portuaria no solo optimiza procesos, sino que plantea desafíos críticos en términos de ética y gobernanza. La resiliencia de nuestras infraestructuras depende de nuestra capacidad para proteger la integridad de los datos, garantizando que los avances tecnológicos vayan siempre acompañados de marcos de seguridad robustos que mitiguen los riesgos inherentes a la digitalización”.
Otro de los aspectos tratados en el encuentro se centró en cómo se está abordando el cambio cultural en el ecosistema portuario para avanzar hacia modelos más digitales. En este sentido, el director de la Cátedra Smart Ports matizó que “la tecnología por sí sola no garantiza el éxito. La transformación digital es, ante todo, una transformación de personas y procesos. Por ello, el ecosistema portuario está asimilando una necesaria adaptación organizativa y cultural que exige estructuras más flexibles y una mentalidad orientada al cambio continuo”. Así las cosas, Toledo indicó que “los últimos avances en el sector requieren la implementación de nuevos modelos de trabajo y la incorporación de perfiles profesionales especializados, capaces de gestionar entornos tecnológicos de alta complejidad. En la Cátedra Smart Ports defendemos que el futuro de la cadena de suministro no solo se construye con algoritmos, sino con una cultura corporativa que entienda la innovación como una constante y no como una meta volante”.
Sobre la Cátedra Smart Ports
Cátedra Smart Ports, creada a principios de 2023 por iniciativa de la Universitat Jaume I y la Autoridad Portuaria de Castellón con el respaldo de Puertos del Estado, es la primera cátedra universitaria en España dedicada exclusivamente a los puertos inteligentes. Desde entonces, la Cátedra continúa avanzando para convertirse en referencia en el impulso de la digitalización y la sostenibilidad del sistema portuario español, actuando como nodo de conexión entre universidad, empresa y administración.
Actualmente, la Cátedra Smart Ports cuenta con varias entidades colaboradoras, como son el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Puertos y Canales en la Comunitat Valenciana (que patrocina el Premio Cátedra Smart Ports al Mejor Trabajo Final de Máster), Boluda Corporación Marítima, Grupo Etra, GMV, Leatransa (Grupo Tervalis), Materia Holding (Quimialmel), Portsur Castellón, Grupo Raminatrans y Simetría Grupo.