La Cátedra Smart Ports aporta su visión sobre la innovación para contribuir a la estrategia de futuro del Puerto de Alicante
El director de la Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo, ha participado como keynote speaker en una jornada de reflexión y diagnóstico para la Estrategia de Innovación de la Autoridad Portuaria de Alicante
Generar una visión compartida sobre la situación actual del Puerto de Alicante, sus principales retos, oportunidades y prioridades de innovación, incorporando la perspectiva de los distintos agentes de la comunidad logístico-portuaria. Este ha sido el objetivo de la jornada de reflexión y diagnóstico para la Estrategia de Innovación de la Autoridad Portuaria de Alicante en la que ha participado como keynote speaker el director de la Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo, para aportar su experiencia y visión y contribuir a que la futura estrategia de innovación responda de forma efectiva a las necesidades y expectativas del ecosistema portuario.
En un entorno de transformación acelerada, la innovación se ha consolidado como la palanca estratégica definitiva para responder a los retos que afronta el sistema portuario español con el horizonte 2030. “Más allá de optimizar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad, innovar es hoy una condición indispensable para que nuestros puertos se adapten a un mercado global dinámico y altamente competitivo”, ha asegurado el director de la Cátedra Smart Ports durante su intervención en la jornada, celebrada en el PortLab de la Autoridad Portuaria de Alicante, en la que ha abordado las principales tendencias en innovación portuaria. Estas, según ha explicado, se concentran en “tres grandes olas”: la automatización inteligente (gemelos digitales, IA, sensorización masiva a través del IoT…) y el dato como activo “tan valioso como el propio suelo portuario”; la transición energética y la economía azul; y la hiperconectividad y los ecosistemas abiertos. En este sentido, Toledo ha afirmado que “la tendencia de la innovación abierta parece diseñada a medida para Alicante. El reto es conectar esos dos mundos: el muelle y el byte”.
Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Luis Rodríguez, ha destacado en la apertura institucional de la jornada que “la alta participación y el nivel de compromiso demostrado por la comunidad portuaria ponen de manifiesto que estamos construyendo una estrategia de innovación sólida, compartida y orientada a resultados. La innovación, la sostenibilidad y la digitalización no son solo ejes estratégicos, sino realidades que ya están impulsando el crecimiento del Puerto de Alicante”.
De izquierda a derecha, el director del Puerto de Alicante, Luis Fernando Sánchez; el presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Luis Rodríguez; y el director de la Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo.
«La ‘coopetencia’, es decir, cooperación y competencia, es clave para consolidar las instalaciones portuarias como verdaderos nodos de inteligencia logística, referentes en transición energética y generadores de valor para su entorno”
Durante el encuentro, se ha hecho hincapié en que el Marco Estratégico del sistema portuario encomienda a las Autoridades Portuarias asumir un rol proactivo como catalizadoras de innovación abierta. Esto implica estrechar lazos y sumar esfuerzos con el tejido empresarial, el sector logístico-tecnológico y, de manera muy especial, con el ámbito académico. Por eso, según ha indicado Toledo, “solo a través de esta colaboración compartida lograremos consolidar las instalaciones portuarias como verdaderos nodos de inteligencia logística, referentes en transición energética y generadores de valor para su entorno”.
En su opinión, “el Puerto de Alicante tiene una oportunidad extraordinaria para consolidar su papel como motor económico del territorio, para convertirse en referente en ámbitos vinculados a la sostenibilidad, la logística inteligente, la digitalización y la economía azul y, sobre todo, para construir un modelo propio de innovación, alineado con las necesidades y fortalezas de Alicante y de su entorno”. En este sentido, el director de la Cátedra Smart ha destacado el papel clave del puerto de Alicante en el ecosistema innovador de la región, “como corroboran los numerosos proyectos de innovación en los que ha participado a través del Fondo Ports 4.0 y el hecho de que, en la última convocatoria, haya impulsado el 21% de los proyectos presentados a nivel nacional”. Asimismo, Toledo también ha puesto de relieve el Proyecto Smart Port Alicante, una iniciativa estratégica de la Autoridad Portuaria orientada a transformar el puerto en un nodo logístico inteligente, sostenible e interoperable y cuyo propósito es acelerar de forma integrada la transformación digital, energética, operativa y ambiental.
El PortLab de la Autoridad Portuaria de Alicante ha sido el escenario de la jornada, en la que Francisco Toledo ha abordado las principales tendencias en innovación portuaria.
Toledo ha finalizado su intervención en la jornada asegurando que “las tendencias tecnológicas cambian cada año. Hoy es la IA generativa, mañana será la computación cuántica, pero la cultura de la innovación es lo que permanece. Por tanto, el objetivo del Puerto de Alicante debe ser preparar a la organización, a las empresas portuarias y a las instituciones para que sean flexibles, permeables al cambio, a la ‘coopetencia’ y valientes a la hora de probar cosas nuevas”.
Sobre la Cátedra Smart Ports
La Cátedra Smart Ports, creada a principios de 2023 por iniciativa de la Universitat Jaume I y la Autoridad Portuaria de Castellón con el respaldo de Puertos del Estado, es la primera cátedra universitaria en España dedicada exclusivamente a los puertos inteligentes. Desde entonces, la Cátedra continúa avanzando para convertirse en referencia en el impulso de la digitalización y la sostenibilidad del sistema portuario español, actuando como nodo de conexión entre universidad, empresa y administración.
Actualmente, la Cátedra Smart Ports cuenta con varias entidades colaboradoras, como son el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Puertos y Canales en la Comunitat Valenciana (que patrocina el Premio Cátedra Smart Ports al Mejor Trabajo Final de Máster), Boluda Corporación Marítima, Grupo Etra, GMV, Leatransa (Grupo Tervalis), Materia Holding (Quimialmel), Portsur Castellón, Grupo Raminatrans y Simetría Grupo.