La Cátedra Smart Ports aborda el uso de Sistemas Inteligentes de Transportes (ITS) en la gestión del tráfico y la conducción autónoma
El subdirector de la Cátedra, Vicente Ramón Tomás López, ha participado en el ciclo de conferencias ‘TechnoCharlas’, organizado por la ESTCE (Universitat Jaume I), para abordar cómo estas tecnologías han supuesto un cambio de paradigma
Los Sistemas Inteligentes de Transporte (Intelligent Transport Systems-ITS) representan la integración de tecnologías como la inteligencia artificial, sensores, análisis de datos y sistemas de comunicación con el objetivo de mejorar los sistemas de transporte tradicionales. Esta convergencia tecnológica no solo ha permitido optimizar la movilidad, incrementar la seguridad viaria y reducir el impacto ambiental, sino que también ha impulsado el desarrollo de nuevas capacidades como la conducción autónoma y la conectividad entre vehículos e infraestructuras.
Esta fue precisamente la temática de la conferencia que ha impartido el subdirector de la Cátedra Smart Ports, Vicente Ramón Tomás López, en el marco del ciclo ‘TechcnoCharlas’, organizado por cuarto año consecutivo por la Escuela Superior de Tecnología y Ciencias Experimentales (ESTCE) de la Universitat Jaume I. Tras una breve introducción a los ITS y al papel de la inteligencia artificial, en su intervención, titulada ‘Sistemas Inteligentes de Transporte: gestión del tráfico y conducción autónoma’, Tomás López explicó cómo la incorporación de estos sistemas ha permitido avances significativos en el transporte inteligente: desde los primeros sistemas de información al usuario hasta los actuales modelos de conducción autónoma, además de abordar cómo la evolución de estas tecnologías ha transformado el transporte en un ecosistema cada vez más conectado, cooperativo y capaz de adaptarse en tiempo real a las condiciones del entorno.
Los ITS aplicados a los puertos inteligentes
Con respecto a la aplicación de los ITS en el sistema portuario, Tomás López considera que “al hablar de Sistemas Inteligentes de Transporte pensamos en vehículos conectados o autónomos, pero la realidad es que suponen un cambio de paradigma en toda la cadena logística. En el ámbito portuario, los ITS permiten coordinar en tiempo real buques, camiones, trenes y ciudad, lo que se traduce en operaciones más eficientes, menos congestión en los accesos y una reducción muy significativa del impacto ambiental asociado al tráfico pesado”. Asimismo, teniendo en cuenta que los puertos inteligentes necesitan información precisa y en tiempo real para tomar decisiones más rápidas y mejores, “los Sistemas Inteligentes de Transporte aportan un valor añadido especialmente interesante, ya que constituyen esa capa de datos y de inteligencia que abarca desde sistemas de reserva de camiones y gestión dinámica de accesos hasta plataformas que anticipan situaciones de congestión o retrasos y permiten replanificar la operación antes de que el problema se materialice”. Y, en este sentido, Tomás López ha recordado que las mismas tecnologías que permiten la conducción autónoma en carretera ya se están aplicando en terminales portuarias, “como es el caso de vehículos guiados automáticamente, grúas autónomas o robots que operan de forma coordinada. Estos son ejemplos claros de cómo los Sistemas Inteligentes de Transporte están transformando el puerto en un entorno cada vez más automatizado, seguro y optimizado”.
La conferencia de Vicente Ramón Tomás López se enmarcó en el ciclo ‘TechcnoCharlas’, organizado por cuarto año consecutivo por la Escuela Superior de Tecnología y Ciencias Experimentales (ESTCE) de la Universitat Jaume I.
«La incorporación de Vicente Ramón Tomás López como subdirector de la Cátedra Smart Ports refuerza nuestra apuesta por la innovación, la investigación y la transferencia de conocimiento en el ámbito de los puertos inteligentes»
Un paso más para conectar el ámbito académico con el ecosistema portuario
Vicente Ramón Tomás López, que forma parte del equipo de la Cátedra Smart Ports desde su puesta en marcha y que fue nombrado subdirector de la misma a principios de marzo, es profesor y director del departamento de Ingeniería y Ciencia de los Computadores de la UJI, es miembro del grupo de investigación Applying Intelligent Agentes y ha participado en numerosos proyectos de investigación relacionados con sistemas inteligentes de transporte y sistemas multiagente.
Según el director de la Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo Lobo, “la incorporación de Vicente Ramón Tomás López como subdirector de la Cátedra Smart Ports refuerza nuestra apuesta por la innovación, la investigación y la transferencia de conocimiento en el ámbito de los puertos inteligentes. Su trayectoria aporta un valor importante al equipo y nos permitirá seguir avanzando en proyectos que conecten la investigación con las necesidades reales del sistema portuario y de su entorno socioeconómico”.
Por su parte, Tomás López ha asegurado que “asumir la subdirección de la Cátedra Smart Ports es una oportunidad para seguir acercando el ámbito académico al sistema portuario. Mi objetivo es contribuir a que la Cátedra continúe creciendo como espacio de referencia en el que universidad, autoridades portuarias y sector privado trabajen juntos en soluciones digitales que hagan los puertos más eficientes, sostenibles y resilientes”.
Vicente Ramón Tomás López, que forma parte del equipo de la Cátedra Smart Ports desde su puesta en marcha y que fue nombrado subdirector de la misma a principios de marzo.
«Mi objetivo es contribuir a que la Cátedra continúe creciendo como espacio de referencia en el que universidad, autoridades portuarias y sector privado trabajen juntos en soluciones digitales que hagan los puertos más eficientes, sostenibles y resilientes”
Sobre la Cátedra Smart Ports
La Cátedra Smart Ports, creada a principios de 2023 por iniciativa de la Universitat Jaume I y la Autoridad Portuaria de Castellón con el respaldo de Puertos del Estado, es la primera cátedra universitaria en España dedicada exclusivamente a los puertos inteligentes. Desde entonces, la Cátedra continúa avanzando para convertirse en referencia en el impulso de la digitalización y la sostenibilidad del sistema portuario español, actuando como nodo de conexión entre universidad, empresa y administración.
Actualmente, la Cátedra Smart Ports cuenta con varias entidades colaboradoras, como son el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Puertos y Canales en la Comunitat Valenciana (que patrocina el Premio Cátedra Smart Ports al Mejor Trabajo Final de Máster), Boluda Corporación Marítima, Grupo Etra, Leatransa (Grupo Tervalis), Materia (Quimialmel), Ocean Infrastructures Management, Portsur Castellón, Grupo Raminatrans y Simetría Grupo.